"QUIERO HABLAR DE UN AMOR INFINITO"

He aquí el Corazón que tanto ha amado a los hombres.

¡Míralo! No apartes la vista. No le bastaba con amarte y hacerse hombre.

No le bastaba con amarte y ser un hombre cualquiera;

no le bastaba con amarte y morir en una cruz...,

incluso muerto el mal le hiere con una lanza desgarrándole el corazón.

 Y Él, todo un Dios, en vez de rebelarse ante tal crueldad,

nos regala hasta la última gota de su sangre y de su agua.

Y precisamente, en ese corazón abierto y herido

se ha concentrado todo el amor de Dios.

En ese Corazón traspasado está el auténtico rostro de Dios.

 ¿Cuál es ese rostro? El rostro de amor que se da hasta el extremo.

 El amor que abruma.

El amor que no atiende a razones y destroza cualquier planteamiento humano.

Es un amor tan exagerado, que solo puede ser divino.

Un amor así no se puede contar ni definir.

Solamente se puede aceptar y disfrutar.

                                                                                       Jóvenes Dehonianos

!ESTÁS AQUÍ, SEÑOR!

Parroquia San Juan de Ribera-Madrid-

¡ESTÁS AQUÍ, SEÑOR!

Y, ante un mundo indiferente a tu presencia,

nuestras voces aclaman lo que el corazón siente:

¡Estás aquí Señor, como alimento y vida!

No permanezcas al margen de nuestra existencia;

te necesitamos como báculo que ofrezca firmeza a nuestro caminar

No nos dejes de tu mano

a pesar de que, el hombre, haya replegado la suya

No permitas, Señor,

que otros soles sean más potentes

que los rayos  de tu verdad y de tu justicia

Sí, Señor;

¡ESTÁS AQUÍ, Y NOS BASTA!

Y manifestamos públicamente que, nada ni nadie,

podrá ofrecernos la alegría que Tú nos das

Y cantamos, a los cuatro vientos,

que tu voz, por ser divina y humana,

habla en medio de nuestras miserias

o nos levanta en tantos instantes de decadencia.

Sí, Señor;

ESTÁS PRESENTE EN EL PAN Y EL VINO

Para que, la mesa de nuestra vida,

cuente siempre con el principal sustento:

la fe, la esperanza, la Palabra, el Misterio

Para que, el paladar de nuestra existencia

saboree siempre de un manjar

que, sin saber de qué manera ni cómo,

se convierte en Cuerpo y Sangre de Cristo

¡ESTÁS AQUÍ Y TE DAMOS GRACIAS!

Porque te haces ofrenda por el hombre

y compartes sus preocupaciones y necesidades

Y sales, con tu mano poderosa,

bendiciendo sus inquietudes y anhelos

Y miras, desde esa blanca hostia,

con ojos de ternura y de misericordia

con ojos de amor y de amigo que nunca falla

con ojos que saben mirar

más allá de lo que el hombre con los suyos alcanza

¡ESTÁS AQUÍ, SEÑOR, Y NOS BASTA!

Eres salvación….¡Sálvanos!

Eres amigo……..¡Acompáñanos!

Eres fuerza……..¡Fortalécenos!

Eres vida……….¡Danos vida!

Eres amor………¡Amanos!

Eres Dios……….¡Te adoramos, Señor!

Eres Cristo……..¡Te bendecimos, Señor!

Eres Espíritu…...¡Llénanos de Ti!

Amén

                                                      Javier Leoz

¡VEN ESPÍRITU DE DIOS!

Espíritu Santo, amo tu silencio
aunque no entiendo, 

amo tu sencilla presencia en mi vida.

De Ti recibo el amor que siento,

cuando el corazón quisiera 

estallar en gratuidad.

De Ti he recibido la fuerza,

en tantos momentos en los que

el miedo me impedía avanzar.

De Ti recibo la paz

después de días de tormenta, 

donde todo era oscuridad.

De Ti, la brisa que me pacifica,

cuando con dulzura

me invitas a la soledad.

De Ti el fuego que me quema,

cuando siento la urgencia

 de vivir para los demás.

De Ti, el gozo  cuando descubro

el gesto hermano, la caricia amiga,

el don de Ti mismo hecho amistad.

De Ti he aprendido a querer, a perdonar; 
yo, que te he sentido cerca
en horas de debilidad.

Eres Tú el AGUA,

 que sacia mi inquieta 

búsqueda de felicidad.

Eres tú la SAVIA,

que da vida a mi rama seca,

cuando se empieza a resquebrajar.

Eres Tú el REGAZO,

que al término de la jornada me acoge,

invitándome a descansar.

Eres Tú el VIENTO,

que con su fuerza me hace poner en pie,

cuando me vuelvo a estancar.

ERES TÚ...

Te amo, Espíritu Santo...

 a Ti que llenas el infinito

con tu misteriosa  y eterna presencia vital

                                                                           M. J. Valladares

Ven Espíritu TIERRA DE BENDICIÓN

"HACED DISCÍPULOS, HACED HERMANOS"

Haced discípulos míos, no maestros;

haced personas, no esclavos;

haced caminantes, no gente asentada;

haced servidores, no jefes.

Haced hermanos.

Haced creyentes, no gente creída;

haced buscadores de verdad, no amos de certezas;

haced creadores, no plagistas;

haced ciudadanos, no extranjeros.

Haced hermanos.

Haced poetas, no pragmáticos;

haced gente de sueños y memoria,

no de títulos, arcas y mapas;

haced personas arriesgadas, no espectadores.

Haced hermanos.

Haced profetas, no cortesanos;

haced gente inquieta, no satisfecha;

haced personas libres, no leguleyas;

haced gente evangélica, no agorera.

Haced hermanos.

Haced sembradores, no coleccionistas;

haced artistas, no soldados;

haced testigos, no inquisidores;

haced amigos de camino, no enemigos.

Haced hermanos.

Haced personas de encuentro,

con entrañas y ternura,

con promesas y esperanzas,

con presencia y paciencia,

con misión y envío.

Haced hermanos.

Haced discípulos míos;

dadles todo lo que os he dado;

descargad vuestras espaldas

y sentíos hermanos.

Florentino Ulibarri

Cistierna.XXI Concurso de Ollas Ferroviarias.San Fernando.

DÍA DE LA OLLA FERROVIARIA

      

Cistierna celebró el domingo  "LA OLLA  FERROVIARIA" ¡Qué bonito ambiente se organizó en torno a las suculentas viandas! 

Música, baile, convivencia...

Estábamos invitados a comer, lástima que no era el momento más apropiado. Además ganó el primer premio. Sólo ver la pinta... se comía sola.

                 

                    HISTORIA DE LA OLLA FERROVIARIA.

     La olla ferroviaria fue un invento de los agentes del Ferrocarril de La Robla, allá por la década de los años 1.930, para prepararse diariamente en ella las comidas y cenas cuando realizaban servicio en trenes o hacían reemplazos en estaciones, a veces estos reemplazos duraban seis, ocho y hasta quince días, sin poder regresar a sus domicilios.

   Cocinaban por lo general cocido de legumbres con sus correspondiente carne, tocino, chorizo y morcilla, o patatas con carne y de esa forma comían caliente y económico.

     Al no haber en la mayoría de las estaciones fonda ni pensión donde pernoctar, el personal suplementario del servicio de estaciones llevaba también su catre o cama plegable para dormiten las dependencias de la estación (sala de espera, almacén u

oficina). El personal de trenes, por lo regular, pernoctaba en estaciones que disponían de cuarto de agentes con cocina y habitaciones con camas.

       Había dos tipos de olla: 

       *la OLLA A VAPOR, que se utilizó por el personal del servicio

de tracción (maquinistas y fogoneros) desde la década de los años 30 hasta los años 1.958 - 1.960 en que la tracción de vapor fue sustituida, en el Ferrocarril de La Robla por la tracción diesel,  y 

   *la OLLA DE CARBÓN VEGETAL que se utilizó por el personal de estaciones y el de trenes desde la década de los años 30 hasta los años 1.985– 1.990.

   A partir de esa fecha, bien por la mejor situación económica del personal o bien por que la mayoría de ellos disponían de vehículo propio para los desplazamientos, la olla dejó prácticamente de usarse y si alguien la usaba no era con tanta frecuencia

                                    OLLA A VAPOR

    Estas ollas fueron hechas en los talleres del Ferrocarril de La Robla de Cistierna y Balmaseda para todos los maquinistas, los cuales, para que se la hicieran, tenían que proporcionar el puchero de porcelana al taller.

    Estaban compuestas por una carcasa o forro de chapa de hojalata, de forma cilíndrica, hermética y con un agujero en el fondo para expulsar el vapor de agua. En su interior se alojaba el puchero de uno, dos, tres y hasta cuatro litros de capacidad, el cual por medio de una tubería de cobre recibía el vapor de la locomotora. Este se introducía en la cámara que hay entre la carcasa y el puchero y por medio de un grifo, disponible en la carcasa, se controlaba el vapor necesario para la cocción de la comida. Al tener asignada cada maquinista su locomotora, la olla la mantenían siempre en ella, bien en funcionamiento o en reposo y custodiada en el arca que cada locomotora disponía.